据报道，德国航运公司Hapag-Lloyd已向三星证券申请信息备忘录，并正在与咨询公司高盛一起考虑加入韩国航运公司HMM的出售竞争。Hapag-Lloyd成为收购HMM的竞争者并不令人意外，因为HMM在过去的两年里获得了巨额利润。

据当地媒体报道，国有金融机构产业银行(KDB)和韩国海洋事业公社(KOBC)共持有HMM 40.65%的股份(价值7.46亿美元)和20亿美元的可转换债券。预计总售价约为37.4亿美元。目前至少有5家国内企业也对HMM表示了兴趣，其中包括LX集团、Samra Midas集团、Harim集团、东远集团、Global Sae-A等，这些企业都收到了负责现代商船出售的三星证券的招股书。

一位资深银行业消息人士表示，“HMM正在出售，所以他们为什么不看一下呢?我相信每家大型航运公司都看过了。”他接着说，“每个人都有足够的现金，所以买一艘航运公司是有意义的，而不仅仅是买更多的船。”

由于提交投标的日期是今天，除非Hapag-Lloyd已经提出了投标，否则它将不会进入韩国产业银行和KOBC将于11月公布的候选名单。这家德国航运公司没有否认这些报道，也没有发表任何评论。

Hapag-Lloyd是一家全球领先的航运公司之一，其在集装箱运输和物流领域具有强大的实力和影响力。如果Hapag-Lloyd成功收购HMM，这将成为该公司在中国和亚洲市场的一次重大扩张。

赫伯罗特与HMM的合作不仅符合两家公司的商业利益，也有助于推动整个航运业的进步。这次合作将使赫伯罗特扩大其在亚洲到欧洲和跨太平洋的覆盖范围，从而成为全球最大的航运公司之一。

对于赫伯罗特来说，收购HMM是一个非常有意义的举措。通过收购，赫伯罗特将能够在关键的亚洲内部市场取得重大进展。HMM拥有83艘船舶，总计82.8万标准箱，这些资源将为赫伯罗特提供更丰富的物流渠道和更广泛的业务覆盖。此外，赫伯罗特还将能够利用HMM的订单量，进一步扩大其船队规模。

在竞争对手方面，SM集团是韩进破产后收购了韩进的公司，它将需要承担相当大的债务，才能收购国有银行在韩进的股份。此外，Dongwon也是一个潜在的竞标者，该公司核心业务是深海捕捞和加工，同时也参与第三方物流服务，在釜山经营一个集装箱码头。虽然这些公司都具有一定实力，但相对于赫伯罗特，它们在航运领域的经验和资源可能还有所欠缺。

总的来说，赫伯罗特与HMM的合作是一个非常有前景的商业案例。这次合作不仅有助于两家公司的业务发展，也将对整个航运业产生积极的影响。随着合作的进一步深入，我们期待看到赫伯罗特与HMM在未来的更多合作和共赢。